郭正亮︰建立航管机制 才是正道

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大陆启用M503,蔡政府抨击冲击区域稳定。对此,有民进党立委不讳言,我方一再将问题导向对岸未遵循两岸协议,等于是把问题限缩在两岸之间,「国际社会怎幺有理由理我们?」绿委郭正亮则建议,政府该做的是以「飞安风险」为诉求,结合交通部,说明新航线缺乏

大陆启用M503,蔡政府抨击冲击区域稳定。对此,有民进党立委不讳言,我方一再将问题导向对岸未遵循两岸协议,等于是把问题限缩在两岸之间,「国际社会怎幺有理由理我们?」绿委郭正亮则建议,政府该做的是以「飞安风险」为诉求,结合交通部,说明新航线缺乏航管联繫机制,恐酿飞安风险。

M503航线启用后,蔡政府透过驻外代表向国际控诉此举冲击区域安全,但始终未获对岸正面回应。

对此,有绿委指出,事件发生初期,我政府指控对岸破坏现状,其实是充满政治味;问题是,ICAO已批准航线,台湾又怎能说使用该航线是破坏现状?

该绿委直言,我方一再强调对岸未依两岸协议走,但对国际来说又更缺乏说服力了;因为,「当我们搬出两岸协议的时候,代表整件事就是两岸之间的事,国际社会怎幺有理由理我们?」

郭正亮则表示,国际重视的是飞安,因此,陆委会应结合民航局,找飞航专家召开记者会,逐一反驳陆方所称的「飞安没问题」;更要向国际说明若无法针对新航线建立两岸航管机制,很可能会提升两岸飞安风险。

郭正亮强调,蔡政府若要把焦点重新聚焦到飞安,速度就要快,不然该航线若飞了1个月却一点问题都没有,届时台湾再来主张飞安疑虑,恐怕就会欠缺说服力。

也有绿委指出,在两岸缺乏足够信任情况下,政府对国际社会提出的「破坏现状」诉求,很容易被大陆或国际社会理解为政治操作,因此,回归「飞安」确实是当务之急。

此外,有绿营学界人士指出,民航局宣布研拟取消春节加班机后,若北京持续冷回应,台湾势必陷入进退失据状况,届时无论批准与否,都会很棘手。

但绿委罗致政缓颊说,开放M503牵涉国安与飞航安全,所以取消春节加班机虽会造成不便,希望民众能理解。尤其,民航局只是限制该航线上的航班,未完全切断往来,所以他支持採取反制措施。

(中国时报)

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