疲劳航班无共识 罢工影响1.6万人 华航劳资协商 再破局

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华航劳资二次协商4小时没共识! 华航罢工今(12)日进入第5天,劳资双方昨日进行第二度协商,会议历经4小时,再次宣告破局。机师工会表示,双方认知不同,工会主张「多航段航班」飞行时间7小时以上派3人、12小时以上派4人,但华航以需要增派900名机师为由拒

华航劳资二次协商4小时没共识!

华航罢工今(12)日进入第5天,劳资双方昨日进行第二度协商,会议历经4小时,再次宣告破局。机师工会表示,双方认知不同,工会主张「多航段航班」飞行时间7小时以上派3人、12小时以上派4人,但华航以需要增派900名机师为由拒绝。罢工至今,共造成7航班延迟、117航班取消,粗估至少有1.6万名旅客受影响。

多航段航班双方认知不同

华航劳资双方在昨日下午5点进行二度协商,机师工会常务理事陈蓓蓓表示,一开始协商时,华航就先提出「议事规则」,询问工会若罢工结束,证照应该如何归还?何时可以复工?并要求机师在3小时候报到。

但工会表示,不可能要求机师立刻上班,不只华航锁住机师班表网页,且对飞行安全恐怕也有威胁,要求至少10小时才可上工。另华航又要求,薪水要上班后才开始给付,但工会主张,依法规定是罢工结束后立刻给薪。陈蓓蓓说,双方在这些枝微末节小事部分,就浪费了1.5小时讨论。

陈蓓蓓说,工会做出退让,同意飞行时间8小时以上航班派3人、12小时以上4人,但由于多航段航班比较疲累,因此主张多航段航班飞行时间7小时以上航班派3人、12小时以上4人,对此,华航无法接受多航段航班飞行时间7小时以上航班派3人诉求。

陈蓓蓓表示,双方针对「多航段航班」认知不同,她认为只要是超过1个落地以上,就是多航段,但华航认为,要大于3个以上的落地,才可称为多航段。

三输局面交部:华航已让步

华航表示,目前已释出最大善意,但若同意工会要求的多航段航班内容,约有914航班的航线需要增派机师,等于需多出914人次机师、一年要增加91名机师,但要培训一名机师到正式上线,需要时间与金钱,对公司而言,将大幅增加营运成本。

华航指出,非常遗憾,已针对工会诉求做出最大让步,甚至在红眼航班部分,7小时派3人机师,工会仍不满,协商却仍然破局。华航无法谅解工会为何不可回到最初诉求,又提出新的内容,最后导致三输局面。

交通部长林佳龙表示,会尽快再次召开会议。政务次长王国材说,对这次结果满失望的,华航已经做了让步,希望下次协商能有结果。

(中国时报)

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